【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】

他指地铁是士嘉堡区纳税人想要的﹐故加税是项投资﹐能为本市制造就业机会。

　　他强调﹐省及联邦政府都应公平负担部分经费﹐否则便一拍两散。

　　他指出﹐其中省府应拨出原本建轻轨的18亿元经费﹐故他将于下周一与安省交通厅长简万里(Glen Murray)商谈﹐并将于本周六会晤联邦财政部长﹐商量拨款问题。

　　当被问及他是否有信心在市议会中获投票通过﹐支持其由建轻轨改为建地铁的建议时﹐福特说他希望市议员会投票支持。

　　他说﹐他已获副市长及公车局主席兼市议员斯廷斯(Karen Stintz)支持其上述建议。

　　该项应否以轻轨(LRT)或地铁来取缔现有的士嘉堡旧轻铁(SRT) 的争论﹐已维持多年。

　　市府经理佩纳恰提(Joe Pennachetti) 昨天也发表1项有关建轻轨或地铁的报告﹐指出建轻轨便不用再次在市议会中讨论投票﹐由于市府与省府及「都市连通」(Metrolinx)签署的Master Agreement协议中﹐已经写清楚。

　　报告指建轻轨要11亿元经费﹐倘若改为建地铁﹐便要23亿元。

　　报告建议3年加税0.5%至2.4%

　　报告建议可通过增收物业税﹑增发展费及其他方法来筹取建地铁的经费。佩纳恰提认为﹐市府应于2014年加税0.5%﹐3年期间加税0.5%至2.4%。

　　「都市连通」曾于6月要求市府﹐要于8月2日前确定是否建轻轨。

　　市议会将于本月16日(下周二)讨论此项议题。

　　据省府和市府消息人士透露﹐省长韦恩的幕僚团队与市长福特的助手多次商谈﹐而省府交通厅长简万里也和多市公车局主席斯廷斯多次会面﹐省府和市府的工作人员也是频频碰头。

　　消息人士称﹐市府最近重新与省府商讨建地铁延长线的可能性。

　　福特昨天说﹐他对省府愿意让市府转为建地铁的意向感到高兴﹐他当时估计只需额外筹10亿元经费。