为解决财政短缺问题，美国国土安全部（Dept. Of Homeland security）研议向经由陆路过关的加拿大与墨西哥旅客课征「入境费」，此举引发加国民众不满，连美国外交部都认为不妥。有人担心收费将使原已大排长龙的车流更为恶化，也有人认为美国政府可能因小失大，让边境城镇经济受到严重冲击。
美国国土安全部为解决财政短缺问题，拟向经由美加、美墨陆路边关入境的旅客及车辆收取入境费，但实际金额及如何执行，尚无具体方案。此举引发加国民众不满，认为美国政府想将自己的财政困转嫁到加拿大旅客身上。

会员多达7万人的「加拿大雪鸟协会」（Canadian snowbird Association）执行长麦肯锡（Michael MacKenzie）表示，该组织了解美国政府面临的财政挑战，但他认为应将重点放在减少有碍两国经贸及旅游的通关作业延迟，而不是向加国旅客课征入境费。

他说此举让加国民众觉得是压榨，显然美国政客想对一些没有投票权的人课税，或许政治上看似合理，却已对友邦国家发出错误讯息。

除了向过关旅客及车辆收取入境费外，美国国土安全部也研议向边境现有的若干营运机构收取费用，例桥梁委员会（bridge commissions ）、收费营运商、客运巴士及铁路公司等。

加拿大商会（Canadian Chamber of Commerce）也表示，向开车进入美国的旅客收费是项「严重错误」，他们会向美国国会游说，反对该计画。商会强调，向入境旅客收取费用对个人或经济都不利。

不仅加国民众对计画不满，连联邦外交部也强调会强力游说，阻止该计画。

但西门菲沙大学（SFU）边境保安学者雷伯夫（Joshua Labove）认为该计画尚处于探讨阶段，实施的可能性不大，因为美国边境城镇的小商业不会欢迎这类有碍自由贸易与公开市场的政策。

经常前往美国华盛顿州贝灵罕市（Bellingham）购物的素里市民姚太太就表示，美国政府若向开车入境的旅客课征入境费，无论金额多寡，都会影响民众南下购物意愿。

她说如果入境费和搭机入境一样都是15元，一家四口就是60元，相信不会有人像现在一样动不动就到美国；就算入境费只要5元，但原本过关等候时间就很久，若再加上缴费程序，势必让轮候时间更形恶化，让民众对南下购物敬而远之。

无论如何，都会对美国边境城镇经济造成严重冲击，以贝灵罕为例，她认为一半以上的商业活动与大温民众息息相关，影响之大可想而知，如果美国政府坚持推动，最后一定会因小失大。