【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】本省公民行动(CivicSAction)联盟今天举行公共交通论坛﹐重点讨论为大多伦多及咸美顿区公交筹款事宜。省长韦恩到会致词﹐她表示﹐该区未来25年所需500亿元公交扩建巨款﹐既不可能从现有预算中开支﹐也不可能来自以外地区﹐「新钱」必须被(就地)发现。

她表示﹐根据公民行动的一项调查﹐上述区域内71%的居民对于交通阻塞感到不满﹐但却只有43%的人愿意另外出钱来解决问题。

她说﹐安省政府在过去10年中已经对各种公交项目投资160亿元。此外﹐省府也从汽油税中提出部份﹐用作安省各城市公交专用资金﹐现在每年有3.2亿元的金钱流入各城市。

城市连通(Metrolinx)未来需要每年20亿元。这笔巨款﹐不可能通过增加物业税来解决﹔也并非省府节省一点开支就能发现的。

韦恩没有讲明她认为这笔额度巨大的、所谓公交专用资金应从哪里来﹐但她表示﹐「我们需要直接和公交项目挂钩的专用资金﹔这些专用资金必须透明操作」。

为了缩小71%的人感到公交问题严重、只有43%的人愿意出钱解决这个差距﹐韦恩称﹐「我们必须让所有人看到﹐(新钱)是值得的﹔新钱带来的变化将对人们的日常生活带来真实的影响」。

今天的公民行动公交论坛﹐其主旨也是希望邀请各界公民领导、居民和民选官员一起﹐共同表达他们对于通过更大投资、解决区内交通阻塞问题的支持﹐以便为城市连通筹款计划﹐做出舆论前导。

这个论坛叫做「我们的地区﹐我们的行动」(Our Region Our Move)﹐来自公民组织、公司、政府机构和民选官员上百人参加了会议。「公民行动」今年以来﹐发起一个「对于32(分钟)﹐你会做什么﹖」的舆论攻势。这个问题实际上是说﹐如果城市连通的大多区及咸美顿公交改进计划在未来25年中获得实施﹐那么届时的平均上下班时间将为77分钟﹐但如果无所作为﹐那么时间则会长达109分钟。32分钟﹐是为两者的差距。

今天的会议﹐标志这个舆论攻势将进入下一阶段﹐问题现在变成了「对这32(分钟)该做些什么﹖」此阶段将要求各级政治领导人们对改善公交筹款﹐表达支持﹐形成共识。

根据现场提供的资料﹐所谓公交专项资金是向百姓增收税费﹐但明确该费用全部用于公交建设。比如﹐洛杉矶在2008年通过公民投票﹐得到67%的支持﹐提高销售税﹐提高部份全部用于公交。到2012年再次投票延续销售税的提高部份﹐但未通过。

「公民行动」主席庄德利原是安省保守党领袖﹐也曾与韦恩在多伦多同一个选区打过激烈选战。庄德利昨天介绍韦恩致词时﹐感谢韦恩将大多区及咸美顿的利益放在党派之上。韦恩则表示﹐和庄德利对垒之后仍是朋友﹐十分难得。 

韦恩认为﹐交通阻塞是大多区及咸美顿目前最迫切的问题。(余曦摄)