佩奇举例说，加拿大政府的食品安全检查局每年要削减1900万加元的开支，但该机构并没有明确如何落实这些削减，更没有明确这1900万加元的预算削减会对该机构宣布的确保98%的食品企业食品安全达标的目标会有什么样的影响。而不久前发生的加拿大西部阿尔伯塔省XL生肉切割包装工厂大肠杆菌污染事件的一个重要原因是食品安全检查环节出了问题;加拿大食品安全检查局派驻该厂的40多名检查员未能及时检查出大肠杆菌污染的问题，而且这些加拿大食品安全检查局驻厂的检查员中的许多人自己都严重缺乏培训。
佩奇还批评保守党政府各部门拖延向议会预算委员会提供具体的开支削减落实方案。比如手中有庞大预算的加拿大卫生部在联邦预算公布7个月后还没有明确该部门将如何削减大笔开支;加拿大印第安事务部有三分之一的预算削减数额，约4600万加元，到目前为止还没有着落。
加拿大的公交系统是否安全
如果在加拿大三大城市多伦多，蒙特利尔和温哥华乘坐地铁或者是高架悬空轻铁，这样的公交系统是否安全呢?在上个星期温哥华高架悬空轻铁发现土造炸弹的事件被媒体报道后，这一让人不愉快的问题出现在许多人的脑海。加拿大安全专家认为这次温哥华高架悬空轻铁系统发现的炸弹似乎不是恐怖组织实施的恐怖袭击，因为手法太业余，更象是对温哥华公交系统不满的人在发泄不满;不过警方还是加强了在温哥华公交系统的巡逻。
虽然加拿大太平洋沿岸城市温哥华的悬空轻铁是按照防地震的标准修建的，一般的爆炸不会对其造成太大的威胁，而且这次被一位乘客发现的爆炸物也很小儿科，但没有人能够保证不会有爆炸力强大的爆炸物出现。人们对2004年西班牙马德里通勤火车发生的恶性炸弹爆炸事件还记忆犹新，那次大爆炸造成191人死亡，1800人受伤。2005年伦敦发生的地铁和公共汽车炸弹袭击事件导致52人死亡。马德里和伦敦发生的公交系统爆炸事件说明挤满人的车辆和拥挤的车站容易成为恐怖袭击的首选目标。
虽然政府方面可以采取加强在公交系统的安全检查的措施来预防针对公交系统的恐怖袭击，但这样做会给乘客带来很大的不便，降低公交系统运送乘客的效率。
这方面的一个现成例子是，加拿大最大城市多伦多公交系统官员上个月被告诫说，准许在地铁和公路隧道中使用手机会带来极大的安全隐患;因为恐怖集团经常靠遥控发送手机信号来引爆炸弹。防恐专家哈里斯说，如果多伦多公交系统到现在还没有认真考虑手机信号会被用来引爆在地铁和隧道中的炸弹的可能性，则有关的官员是在玩忽职守，是在给恐怖组织提供方便