【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】多市的交通堵塞状况日益严重，而作为纾缓交通最有效方式的地铁等公共交通，却因为缺乏资金而迟迟不能开工。

有调查显示，有相当多的大多区市民认为，政府有足够资金来支持建设公车系统，无需再从老百姓身上刮钱。

市场调查公司Environics受省府的地区交通部门「都市连通」(Metrolinx)委托，於去年8、9月间开始进行民意调查。

在对大多区和咸美顿市的2500名居民进行问卷调查後，结果显示有超过七成的市民认为政府有足够的资金改善道路条件和公交系统，因此不应再徵收任何税费。

扩大公交系统每年需20亿

政府方面曾希望，能够通过徵收道路通行费、泊车费、地区性销售税或汽油税等方式，为在大多区扩大公交系统提供资金。目前估算资金缺口为每年20亿元，而且要持续25年。

对於这样的调查结果，都市连通行政总裁麦奎尔(Bruce McCuaig)表示，都市连通未有向公众更好地说明目前的交通困境。

民间组织「公民行动」(Civic Action)则发起了为都市连通「大行动」(The Big Move)宣传的活动，向市民宣讲轻轨、地铁、公车巴士和GO火车的扩展需要，告诉公众如果在2030年之前还没有令现有的公交体系扩展的话，路上的交通时间会平均增加半个钟。

但至今为止，多伦多市民中只有不到一成的人听说过「大行动」。「公民行动」主席庄德利指都市连通的宣传实在糟糕，连在GO火车车身上张贴「大行动」规划的简单广告都没有。

昨日多市公车局讨论要兴建新的地铁线，以纾缓现有的央街地铁线过度拥挤的问题，但同样面临资金不足的困境。

上述这些徵收税费的计划，都需要获得省府的批准。

但现在因为安省省长麦坚迪的突然下台，这些提案能否通过也充满了变数。

安省保守党党魁赫达克(Tim Hudak)已表示，支持将多市的快速公交线计划交由都市连通来实施，并且@重是兴建地铁。但他已明确反对徵收道路通行费，增加销售税尚未作出明确表态。

都市连通将於明年6月就徵收何种税费向省府提交报告。